超标电动车已成为历史, 低收入群体还有适合的代步出行工具吗?

在未来的市场上,无论是电动自行车、电动轻便摩托车、还是电动摩托车,CCC产品认证是必修课,而生产销售电轻摩、电摩产品则需具备电摩生产资质,产品需通过工信部机动车目录公告,消费者购买电轻摩、电摩产品则需要进行考驾照、买保险、上牌等一系列手续,上路成本较之前大大增加。

超标电动车已成为历史, 低收入群体还有适合的代步出行工具吗?

获悉新国标实施后,电轻摩、电摩骑行成本将疯涨近1500元,再加上电动(轻便)摩托车自身的涨价,总的涨价应该在2200元以上。

这笔不小的开支相信有大部分消费者不愿意承担,电动自行车或许就会成为消费者关注重点。

然而,电动自行车的速度限制、车重限制,以及备受质疑的脚踏装置,使得电动自行车完全没有商品性。

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电动自行车新国标已正式实施,陪伴数亿消费者十几年的超标电动车正式退出历史舞台,电动车行业进入电动自行车、电轻摩、电摩产品并行的新时代。

对于消费者与经销商关注的超标车问题,目前有很多种声音,不少地区已经发布管理通知,展开电动车新国标大检查,即日起禁止超标车生产与销售。

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由于新国标是国家强制性法规,此轮大检查将覆盖到全国,其中对于企业生产、终端销售提出了严苛监管要求,对经销商来说主要有四个方面的检查:一、销售车辆是否有3C产品认证;二、营业执照是否与经营内容的一致;三、否存在销售改装、拼装、篡改车辆情况;四、店内所销售的电池和充电器的生产厂家是否合法。

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